بالصور: نسخة جديدة من “تويوتا هايلكس” لعام 2024

0

كتب: شهاب أبو الحسن

لدى مشتري الشاحنات في أوروبا سيارة تويوتا هايلكس جديدة في الأفق، مما يوفر المزيد من القوة والكفاءة إلى البيك أب الشهير.

أصدرت شركة تويوتا نسخة هجينة خفيفة تضيف قدرًا صحيًا من الدفع إلى مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالديزل النشطة بالفعل.

يتميز هذا الإصدار من هايلكس بنظام هجين معتدل بجهد 48 فولت مع محرك واحد مدمج في مجموعة نقل الحركة، مما يضيف 16 حصانًا إضافيًا (12 كيلووات) و48 رطل قدم (65 نيوتن متر) من عزم الدوران إلى المزيج.

السيارة مدمجة مع محرك تويوتا رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر مزود بشاحن توربيني والذي ينتج 201 حصانًا وقوة 369 رطلًا قدمًا من الالتواء من تلقاء نفسها.

وتعمل بطارية الليثيوم الصغيرة بقوة 48 فولت على تشغيل المحرك، ولأنه نظام هجين خفيف، لا يوجد وضع كهربائي فقط.

وبهذه الطريقة، تقول تويوتا إن Hilux Hybrid 48V أكثر كفاءة بنسبة خمسة بالمائة في المضخة مقارنة بمجموعة نقل الحركة القياسية التي تعمل بالديزل.

ويرجع ذلك جزئيًا إلى نظام التوقف والتشغيل المحسّن الذي يُقال إنه يعمل على تحسين القيادة في حركة المرور الكثيفة.

بفضل المحرك الكهربائي، يمكن أن يظل المحرك متوقفًا لفترة أطول قليلاً في المواقف البطيئة للغاية.

تقوم تويوتا أيضًا بضبط سرعة تباطؤ محرك الديزل إلى 600 دورة في الدقيقة لاحتساء كمية أقل من الوقود.

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من أن صانع السيارات يشير إلى زيادة بنسبة خمسة بالمائة في الكفاءة، إلا أن الإحصائيات المحددة المتعلقة بالاقتصاد في استهلاك الوقود ليست متاحة بعد.

يوفر Hilux Hybrid 48V الجديد أكثر من مجرد مجموعة نقل الحركة المعدلة.

وتحصل الشاحنة الكهربائية على نظام تحديد التضاريس المتعددة من تويوتا والذي يتضمن ستة أوضاع للقيادة: التراب، الطين، الصخور، الرمال، الثلج العميق، أو اختر أوتوماتيكي واترك الشاحنة تقرر ما هو الأفضل.

وللمساعدة في ضمان بقاء هايلكس على مستوى سمعتها على الطرق الوعرة، اتخذ المهندسون خطوات إضافية لعزل الأجزاء الكهربائية.

يمكن للشاحنة الهجينة أن تخوض 70 سم (27.5 بوصة) من الماء.

إن سيارة هايلوكس الهجينة الجديدة هذه ليست سريعة مثل سيارة تويوتا تاكوما الهجينة المعروضة في أمريكا الشمالية، والتي تكتسب محرك I-Force Max سعة 2.4 لتر بقوة 326 حصانًا.

مثل Hilux، لم يتم إصدار أرقام الكفاءة الخاصة بـ Taco، لذلك يبقى أن نرى أي منصة أكثر اقتصادا في المضخة. يذكرنا Autocar أن محرك Hilux Diesel القياسي حصل بالفعل على شهادة WLTP تبلغ 29.7 ميلًا للغالون الواحد.

اترك تعليق

يرجي التسجيل لترك تعليقك

شكرا للتعليق